FECHA: 09-10-1977 - POSICIÓN: 0 - CATEGORÍA: FORMULA 1

 

 

Orden de largada:

 

 

 1. Mario Andretti           Lotus-Ford 78                1:11.385 (199.574 km/h)
 2. James Hunt               McLaren-Ford M26            -   0.557
 3. Ronnie Peterson          Tyrrell-Ford P34            -   1.367
 4. Gunnar Nilsson           Lotus-Ford 78               -   1.590
 5. Jochen Mass              McLaren-Ford M26            -   1.731
 6. Patrick Depailler        Tyrrell-Ford P34            -   1.822
 7. Alan Jones               Shadow-Ford DN8             -   1.962
 8. Riccardo Patrese         Shadow-Ford DN8             -   2.050
 9. Jody Scheckter           Wolf-Ford WR1               -   2.112
10. John Watson              Brabham-Alfa Romeo BT45B    -   2.115
11. Jacques Laffite          Ligier-Matra JS7            -   2.354
12. Carlos Reutemann         Ferrari 312T2               -   2.505
13. Hans-Joachim Stuck       Brabham-Alfa Romeo BT45B    -   2.568
14. Clay Regazzoni           Ensign-Ford N177            -   2.614
15. Vittorio Brambilla       Surtees-Ford TS19           -   2.844
16. Patrick Tambay           Ensign-Ford N177            -   3.079
17. Gilles Villeneuve        Ferrari 312T2               -   3.080
18. Ian Scheckter            March-Ford 771              -   3.470
19. Emerson Fittipaldi       Copersucar-Ford F5          -   3.472
20. Brett Lunger             McLaren-Ford M23            -   3.545
21. Patrick Neve             March-Ford 761              -   4.125
22. Danny Ongais             Penske-Ford PC4             -   4.214
23. Alex Ribeiro             March-Ford 761B             -   4.385
24. Hans Binder              Surtees-Ford TS19           -   5.183
25. Rupert Keegan            Hesketh-Ford 308E           -   5.615

no clasificó:
26. Jean-Pierre Jabouille    Renault RS01                -   7.614

 

Primeras vueltas: Andretti se escapa en la punta. Lo siguen Hunt, Mass y luego Depailler, Nilsson, Scheckter, Patrese, Reutemann y Jones.

10 vueltas: Reutemann se acerca al grupo puntero. Adelante sigue Andretti con Hunt y Mass como escoltas.

20 vueltas: Luego de escalar varias posiciones y superar a Depailler, relegándolo al quinto lugar, Reutemann abandona por problemas de presión de nafta. Scheckter también supera al francés y se coloca cuarto detrás de Andretti y los dos McLaren.

30 vueltas : Andretti sigue puntero, pero comienzan a acercarse Hunt y Mass. Luego vienes Scheckter, Depailler, Patrese y Jones.

40 vueltas: Andretti se aleja otra vez y saca mucha ventaja, al extremo de descontarle una vuelta a Depailler, que venía quinto.

50 vueltas: El orden es Andretti, Hunt, Mass, Scheckter, Depailler, Patrese, Brambilla, Jones, Villeneuve, Tambay y Lunger.

60 vueltas : Hunt vuelve a acercarse mucho a Andretti pese a los esfuerzos de éste por escaparse.

70 vueltas: Tres vueltas antes del final, Andretti rompe el motor de su Lotus y abandona. Scheckter gana así su tercera carrera de año . Lo escoltan Depailler, Mass, Jones, Tambay y Brambilla.

 

 

Posiciones finales:

 

 

 1. Jody Scheckter           Wolf-Ford WR1                1:40:00.00 (189.954 km/h)
 2. Patrick Depailler        Tyrrell-Ford P34            -      6.77
 3. Jochen Mass              McLaren-Ford M26            -     15.76
 4. Alan Jones               Shadow-Ford DN8             -     46.69
 5. Patrick Tambay           Ensign-Ford N177            -   1:03.26
 6. Vittorio Brambilla       Surtees-Ford TS19           -  2 vueltas
 7. Danny Ongais             Penske-Ford PC4             -  2 vueltas
 8. Alex Ribeiro             March-Ford 761B             -  2 vueltas
 9. Mario Andretti           Lotus-Ford 78               -  3 vueltas
10. Riccardo Patrese         Shadow-Ford DN8             -  4 vueltas
11. Brett Lunger             McLaren-Ford M23            -  4 vueltas
12. Gilles Villeneuve        Ferrari 312T2               -  4 vueltas
    
record de vuelta: Mario Andretti, 1:13.299 (194.362 km/h en la vuelta 56)
    

abandonaron    
    James Hunt               McLaren-Ford M26            - 19 vueltas (Accidente)
    Patrick Neve             March-Ford 761              - 24 vueltas (motor)
    Ronnie Peterson          Tyrrell-Ford P34            - 46 vueltas (pérdida de combustible)
    Rupert Keegan            Hesketh-Ford 308E           - 48 vueltas (Accidente)
    Hans Binder              Surtees-Ford TS19           - 49 vueltas (Accidente)
    Emerson Fittipaldi       Copersucar-Ford F5          - 51 vueltas (motor)
    Ian Scheckter            March-Ford 771              - 51 vueltas (motor)
    Carlos Reutemann         Ferrari 312T2               - 60 vueltas (sistema de combustible)
    Hans-Joachim Stuck       Brabham-Alfa Romeo BT45B    - 61 vueltas (motor)
    Gunnar Nilsson           Lotus-Ford 78               - 63 vueltas (Accidente)
    Jacques Laffite          Ligier-Matra JS7            - 68 vueltas (Transmición)
    John Watson              Brabham-Alfa Romeo BT45B    - 79 vueltas (Suspención)
    Clay Regazzoni           Ensign-Ford N177            - 80 vueltas (Accidente)
    
no largó    
    Ian Ashley               Hesketh-Ford 308E            Accidente

Mosport

Motorsport es un autódromo situado en Bowmanville, provincia de Ontario, Canadá, 75 km al noreste del centro de la ciudad de Toronto. Mosport se construyó a fines de la década de 1950 y albergó la primera carrera en 1961